Югары сыйфатлы автомобиль детальләре руль багажнигы белән тәэмин итү

Беренчесе - рульдән килгән моментны руль һәм юл өслеге арасындагы руль каршылыгы моментын җиңәрлек зурлыкка кадәр арттыру, шуның белән руль белән идарә иткәндә йөртүченең каршылыгын киметү.

Икенчесе - кирәкле күчешне алу өчен руль трансмиссиясе валына тоташтырылган йөртүче шестерняның әйләнүен шестерня һәм рейканың сызыклы хәрәкәтенә әйләндерү.

Өченчесе - рульнең әйләнү юнәлешен рульнең әйләнү юнәлеше белән координацияләү.

Заводта өч төрле руль торлары бар: кул белән идарә ителә торган руль торлары, гидравлик көчәйткеч руль торлары һәм электрон руль торлары, G&W хәзерге вакытта руль торларының беренче ике төрен тәкъдим итә.

Кул белән идарә итү системасы пиньоннан, рейкадан һәм күчәрле бәйләү таякларыннан тора, руль хәрәкәте рульдән пиньонга тапшырылган импульс аша башкарыла, бу рейканың шуып китүенә мөмкинлек бирә. Шуңа күрә кул белән идарә итү рейкаларын рульнең саф концепциясенә бәйләү куркынычсыз, бу тәгәрмәчләрне без теләгән максатка юнәлтү механизмын аңлата. Бүгенге көндә дә кул белән идарә итү рейкалары дөнья күләмендә киң кулланыла. Кул белән идарә итү хәзерге вакытта җиңел авырлыктагы машиналарның А һәм В категориясендәге автомобильләрендә еш кулланыла, чөнки кул белән идарә итү рейкаларында руль өчен кул көче кулланыла торган руль системасы бар, ә гидравлик көчәйткеч руль рейкасы машина тәгәрмәчләренең хәрәкәтен күпкә җиңеләйтә, бу двигатель көчен кулланып тәгәрмәчләрне идарә итәргә ярдәм итә.