Пневматик подвесканың максаты - шома һәм даими йөреш сыйфатын тәэмин итү, ләкин кайбер очракларда ул спорт подвескасы өчен кулланыла. Автомобильләрдә һәм җиңел йөк машиналарында электрон идарә ителә торган заманча системалар һәрвакыт диярлек үз-үзен тигезләү, шулай ук күтәрү һәм төшерү функцияләренә ия.
Авыр транспорт чараларында, мәсәлән, автобусларда, йөк машиналарында һәм авыр йөк машиналарында гадәти корыч пружина (яфрак пружинасы) урынына һава асмасы кулланыла, шул ук вакытта уңайлылыгы өчен һава асмасы белән җиһазландырылган заманча җиңел машиналар да күбрәк эшләнә.
√ Юлдагы тавыш, катылык һәм тибрәнү киметү аркасында йөртүче өчен уңайлыклар арта, шуның белән йөртүченең арыганлыгы кими.
√ Авыр йөк машиналарында йөртүнең катылыгы һәм тибрәнүе кимегәнлектән, асылма системасының тузуы һәм җимерелүе азрак
√ Һава асмасы машина буш булганда, тигез булмаган юлларда тәгәрмәч базасы кыска булган йөк машиналарының сикерүен киметә.
√ Һава асмасы йөк авырлыгына һәм транспорт чарасының тизлегенә карап, йөреш биеклеген яхшырта.
√ Юл өслегенә һава асмасы яхшырак туры килү сәбәпле, югарырак почмак тизлекләре.
Ләкин һава суспензиясенең кайбер кимчелекләре дә бар, мәсәлән, продукт һәм хезмәт күрсәтүнең кыйммәт бәясе, һава агып чыгу яки механик проблемалар аркасында килеп чыккан эшләмәүләр, гадәти яфраклы пружина белән чагыштырганда. Шуңа күрә һава суспензиясенең сыйфаты бу проблемалар өчен бик мөһим.
G&W ышанычлы сыйфатлы 200 дән артык SKU һава пружинасы тәкъдим итә ала. Бу продуктлар, нигездә, AUDI, MERCEDES-BENZ, BMW, FORD, TESLA, JEEP, PORSCHE, CADILLAC, LAND ROVER һ.б. өчен эшләнгән.
Алар җибәрү алдыннан һава агып чыгуга 100% тикшерелә, без һава пружинасы продуктларын 1 данә MOQ белән тәэмин итә алабыз.